Aşağı Tuna
De la Cernavodă la Tulcea, fluviul care leagă Carpații de mare.
Dobruca sayfasına dönHakkında
Aşağı Tuna, ayrıntılı
Înainte să devină deltă, Dunărea străbate Dobrogea ca un fluviu matur, lat, adesea măreț, cu orașe portuare, stănci calcaroase și câmpii largi la mal. Coridorul de la Cernavodă la Tulcea e una dintre cele mai vechi axe de circulație ale regiunii.
Podul lui Anghel Saligny de la Cernavodă, inaugurat în 1895, e simbolul ingineriei românești moderne și al legăturii dintre Dobrogea și restul țării. Lângă Cernavodă, Canalul Dunăre-Marea Neagră (1984) scurtează drumul spre portul Constanța.
Pe malul Dunării trăiesc sate pescărești, comunități turcești și românești, iar faleza tulceană rămâne unul dintre cele mai plăcute promenade fluviale ale țării. Romanii au fortificat fiecare vad important: Capidava, Carsium, Noviodunum, Troesmis, Dinogetia.
Tulcea, la cotul Dunării, e poarta Deltei și un oraș cu identitate multiculturală: români, turci, Lipovenler și Ukraynalılar conviețuiesc de secole pe malul fluviului.
Kronoloji
Zaman içinde Aşağı Tuna
Peyzajın oluşumundan bugüne bir zaman çizgisi.
Limesul dunărean
Romanii fortifică vadurile Dunării: Capidava, Carsium, Noviodunum, Troesmis, Dinogetia.
Dobrogea românească
Fluviul devine graniță vie între regiune și restul României.
Podul Cernavodă
Anghel Saligny finalizează cel mai lung pod din Europa la acea vreme.
Canal Dunăre-Mare
Se deschide canalul de la Cernavodă spre Constanța, scurtând ruta maritimă.
Delta UNESCO
Tulcea devine capitala oficială a Rezervației Biosferei Delta Dunării.
Coridor activ
Tulcea, Isaccea și Cernavodă rămân noduri fluviale, portuare și turistice.
Görülecekler
Bölgenin durakları
Podul Anghel Saligny
Podul de la Cernavodă - simbol al ingineriei românești moderne.
Complex de 4.088 m peste Dunăre și balta Borcea, construit între 1890 și 1895. Saligny a folosit oțel moale în premieră și a stat sub pod, în barcă, la proba de rezistență. Podul vechi e monument istoric, vizibil lângă podul nou.
Inaugurare; la proba de foc, Saligny stă sub pod în barcă.
Podul nou preia traficul feroviar; vechiul rămâne monument.
Vizibil de pe DN22 și din Cernavodă.
Tulcea - faleza Dunării
Promenadă fluvială, poarta Deltei și oraș multicultural.
Monumentul Independenței domină faleza. Muzeul de Istorie și Arheologie, Acvariul și portul fluvial sunt puncte de plecare spre excursii pe Delta. Sub orașul modern dorm vestigiile cetății Aegyssus, atestată din antichitate.
Tulcea revine României; devine capitala Deltei.
Se deschide Muzeul de Științe Naturale.
Promenadă, muzee și plecare spre excursii pe apă.
Capidava și Carsium
Cetăți romane pe stânci de deasupra Dunării, între Hârșova și Cernavodă.
Capidava („așezarea de la cotitură") păzea unul dintre marile vaduri getice, cu ziduri restaurate chiar deasupra fluviului. Carsium, ridicat de Traian în 103, domină stâncile de calcar de la Hârșova; turnul comandantului se vede și azi deasupra portului.
Traian ridică Carsium; ala II Hispanorum păzește vadul.
Legiunile V Macedonica și XI Claudia fortifică Capidava.
Ruine restaurate, accesibile de pe DN22.
Isaccea - Noviodunum
Oraș dunărean cu cetate romană și bază a flotei Classis Flavia Moesica.
La Isaccea, Dunărea are cel mai important vad din nordul Dobrogei. Romanii au instalat aici baza flotei dunărene și au ridicat Noviodunum la rang de municipium. Orașul a rămas locuit aproape neîntrerupt până azi.
Classis Flavia Moesica - flota romană de la Isaccea.
Noviodunum devine municipium.
Mal fluvial, pontoane și legături spre nordul Dobrogei.
Harita
Haritadaki duraklar
İğneler kısa bir önizleme açar. Ayrıntılar yer sayfasındadır.
Bölgeyi keşfet
Dobruca’da devam
Bu yöredeki köyler
Son turlardaki sayfalar, aynı yörede.
Aşağı Tuna alt bölgeleri
Makro bölgeler
Corector de sat
Dacă știi că un fapt de pe pagina asta e greșit, scrie-l. Redacția publică doar după verificare. Nu e chat.
Bu yerlerde köklü yazılım
Aşağı Tuna’in bulunduğu bölgede dört ücretsiz uygulama kuruyoruz: iShopSync, Gym, iMemory ve Daunomania.
Uygulamalarımıza bak