Histoire
Entre 1905 et 1910, en pleine modernisation du Port de Constanța sous Carol I, est apparue la Bourse : bureaux, salle de transactions, ferronnerie Art nouveau. Le projet se lie à Anghel Saligny et à l'architecte Victor Ștephănescu, les mêmes hommes qui tenaient d'autres pièces du port.<\/p>
Après 1946, la fonction a changé ; un temps, la Police des frontières y a travaillé. Le monument (LMI CT-II-m-B-02784) se voit depuis les quais, avec le toit et les hautes fenêtres encore lisibles, même si personne n'y entre plus acheter des céréales aux enchères.<\/p>
L'accès dépend des règles du port. Si vous n'attrapez pas de visite, regardez de loin et liez le bâtiment aux silos et à l'ancienne usine électrique — le même chantier, la même décennie.<\/p>
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Curiosités du coin
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Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
À proximité (25 km)
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