Istoricu
Între 1905 shi 1910, tu plinã modernizare a Portului Constanța sub Carol I, a apãrut clãdirea Bursei: birouri, salã di tranzacții, feronerie Art Nouveau. Proiectu s-leagã di Anghel Saligny shi di arhitectu Victor Ștephãnescu, aceiași oameni cã au ținut tu mânã shi alte piese di port.<\/p>
Dupã 1946, funcția s-a schimbat; o vreme a lucrat aici Poliția di Frontierã. Monumentu (LMI CT-II-m-B-02784) s-vede di dane, cu acoperișul shi ferestrele înalte încã citibile, chiar dacã nu maj intra nimeni sã cumpere cereale la strigare.<\/p>
Accesu depinde di regulile portului. Dacã nu prinzi un tur, uitã-te di la distanțã shi leagã clãdirea di silozuri shi di fosta uzinã electricã - același șantier, același deceniu.<\/p>
Pe hartã
Pinul marcheazã locul aistui obiectiv.
Curiozitãț di zonã
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Tu apropiere (25 km)
Oaminjlji
Ãncã nu sunt recenzii aprobate.
Vãrnu comentariu aprobat ãncã.