Programul și tarifele sunt orientative. Confirmă-le la fața locului sau pe site-ul oficial.
Istoric
Trenul a ajuns la mare încă din 1860, pe Danube-Black Sea Railway; gara de călători pe care o folosești azi s-a deschis însă în 1960, după planurile lui Theonic Săvulescu și ale inginerului Dan Ghiocel. Fațada spre Ferdinand e lungă, raționalistă, gândită pentru valurile de vară, nu pentru un haltă de provincie.
În spate rămân poveștile Gării Mamaia și ale Gării Maritime, noduri mai vechi, înghițite de oraș și de port. Actuala clădire rămâne capătul de linie pentru litoral: vara e plină, iarna e largă și rece.
Dacă ai un tren de prins, intra din timp; halele sunt lungi. Dacă n-ai, cinci minute pe peronul din față îți arată scara la care a fost gândit litoralul în anii ’60.
Pe hartă
Pinul marchează locul acestui obiectiv.
Curiozități din zonă
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
În trasee
În apropiere (25 km)
Comunitate
Încă nu sunt recenzii aprobate.
Niciun comentariu aprobat încă.