Ωράριο και τιμές είναι ενδεικτικά. Επιβεβαίωσέ τα επί τόπου ή στον επίσημο ιστότοπο.
Ιστορία
Το τρένο έφτασε στη θάλασσα ήδη από το 1860, στη σιδηροδρομική γραμμή Danube-Black Sea· ο σταθμός επιβατών που χρησιμοποιείτε σήμερα άνοιξε όμως το 1960, κατά σχέδια του Theonic Săvulescu και του μηχανικού Dan Ghiocel. Η πρόσοψη προς Ferdinand είναι μακριά, ραционαλιστική, σχεδιασμένη για κύματα καλοκαιριού, όχι για επαρχιακή στάση.
Πίσω μένουν οι ιστορίες της Gara Mamaia και της Gara Maritime, παλιότεροι κόμβοι που κατάπιε η πόλη και το λιμάνι. Το σημερινό κτίριο μένει τέρμα γραμμής για το παράλιο: το καλοκαίρι γεμάτο, τον χειμώνα ευρύ και κρύο.
Αν έχετε τρένο να προλάβετε, μπείτε νωρίς· οι αίθουσες είναι μακριές. Αν όχι, πέντε λεπτά στην πλατφόρμα μπροστά σας δείχνουν την κλίμακα με την οποία σχεδιάστηκε το παράλιο στα ’60.
Στον χάρτη
Η καρφίτσα σημαδεύει αυτόν τον τόπο.
Περιέργειες της περιοχής
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Στις διαδρομές
Κοντά (25 χλμ.)
Κοινότητα
Δεν υπάρχουν εγκεκριμένες κριτικές ακόμα.
Κανένα εγκεκριμένο σχόλιο ακόμα.