Programul shi tarifele sunt orientative. Confirmã-li la fața locului icã pe site-ul oficial.
Istoricu
Trenu a ajuns la mare încã di 1860, pi Danube-Black Sea Railway; gara di cãlãtori cã o folosești azi s-a deschis însã tu 1960, dupã planurile lui Theonic Sãvulescu shi ale inginerului Dan Ghiocel. Fațada spre Ferdinand e lungã, raționalistã, gânditã ti valurile di varã, nu ti un haltã di provincie.<\/p>
Tu spate rãmân poveștile Gãrii Mamaia shi ale Gãrii Maritime, noduri maj vechi, înghițite di ossã shi di port. Actuala clãdire rãmâne capãtu di linie ti litoral: vara e plinã, iarna e largã shi rece.<\/p>
Dacã ai un tren di prins, intrã di timp; halele sãnt lungi. Dacã n-ai, cinci minute pi peronu di față îți aratã scara la care a fost gândit litoralu tu anii ’60.<\/p>
Pe hartã
Pinul marcheazã locul aistui obiectiv.
Curiozitãț di zonã
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
Tu trasee
Tu apropiere (25 km)
Oaminjlji
Ãncã nu sunt recenzii aprobate.
Vãrnu comentariu aprobat ãncã.