Geschichte
Anghel Saligny zog Anfang 20. Jahrhundert einen fast 500 Meter langen Tunnel, damit Güterzüge in den Hafen Constanța kamen, ohne die Stadt an der Oberfläche zu schneiden. Name Carol I, weil dann Sprung vom osmanischen zum Export-Hafen geschah.
Bau in sandigem, feuchtem Erdreich so schwer und teuer wie solche Tunnel sind, ohne Spektakel bei Eröffnung. Heute Infrastruktur, keine Führungsattraktion; Mündung in technischen Zonen, nicht im Park.
Nicht in Tunnel. Blick aus der Ferne plus Silos und Werk geben den nötigen Kontext.
Auf der Karte
Die Nadel markiert diesen Ort.
Kuriositäten in der Gegend
01 / 06
Constanța este cel mai vechi oraș locuit continuu de pe teritoriul României: peste 2.500 de ani de la întemeierea Tomisului.
02 / 06
Cazinoul din Constanța a găzduit ruleta doar câteva decenii, dar a fost spital în ambele războaie mondiale.
03 / 06
Farul genovez din Constanța amintește de negustorii Genovei, care în secolul XIII controlau comerțul întregii Mări Negre.
04 / 06
Portul Constanța e cel mai mare port la Marea Neagră și s-a construit după planurile aceluiași Anghel Saligny care a proiectat podul de la Cernavodă.
05 / 06
Granitul din Măcin a pavat Bucureștiul și Constanța: pietrarii italieni din Friuli, așezați în satul Greci, l-au tăiat generații la rând.
06 / 06
Canalul Dunăre-Marea Neagră scurtează drumul navelor spre Constanța cu aproape 400 km și e printre cele mai mari lucrări de terasamente din istorie, comparabilă cu Canalul Suez.
In der Nähe (25 km)
Gemeinschaft
Noch keine freigegebenen Rezensionen.
Noch keine freigegebenen Kommentare.